aligo

原帖由 四月一日君寻 于 2006-10-2 13:29 发表
我想要B2和JAM的图和资料．．．．．．．对了问一句没有了垂直尾翼的 B2是如何完成转弯的？貌似保持平衡也有困难啊．．．．．．．．．．．

F-117、B-2都没垂尾

貌似一些电动遥控飞机也是没有垂尾，有兴趣去买个来看看就知道了

aligo

原帖由 四月一日君寻 于 2006-10-2 17:03 发表
那个．．．．．．．．．．．．．B2是雪风的新机型

……我，汗一个，那东西貌似不叫B2\

aligo

话说关于战斗机，就和车一样，引擎好，啥都好

话说F-22对比苏联那些3代半的战斗机，其发动机是好上一大截的

F-22单发动机推力120KN左右

而SU-27单发动机推力才77KN

根本是不能比的（虽然SU-27的加力推力比F-22大）

而且F-22的二元矢量喷管提高了它的起飞着陆机动性、减少了雷达反射、增加了机动性、而且加大了航程

话说这SU-27是比上的

就算搭载了轴对称推力矢量喷管的SU-37，貌似作战能力也是低于F-22的

设想一下一个引擎烂到渣，可是缺搭载了先进性火控系统、雷达和ECM的战斗机，能赢过AIM-120或者R-77么:z33

机翼啊，空气动力学啥的，都是为了好的引擎服务的而已，发挥它全部的性能罢了，你见过高速MS在AMBAC时需要空气动力学或者前掠翼配合么？

貌似一些TMS也是变形只是为了将引擎集中到一起，提高推力啊

aligo

原帖由 New-Type 于 2006-10-3 23:20 发表



你肯定沒專門學過空氣動力學...你肯定沒有教授教過你導彈靠近時利用轉角配合氣動放出chaff來瞬間改變導彈方向的方法了吧!!!!!!!!!
不過很容易會失控...
也就是說如果有前掠翼的話...還可以加快速度進行閃 ...

引擎不好的话，前掠翼什么的都是扯蛋

不知道你看过《Art of the Kill》没？

躲避近距离导弹的话

按照能量机动理论来看的话，快速闪不是躲避导弹的最佳方法，做大G力BFM的话，势必会损失能量

现代空战基本是在目视距离之前发射导弹，并且必须不断“照顾”导弹，然后进入格斗距离用机炮格斗（现在所有战斗机都配备机炮）

能做大G力BFM的前掠翼肯定不是用在躲避导弹，而是用在近距离格斗上的

但今后的空战发展趋势是像F-22用AIM-120那样，用中（远）程空对空导弹，主动雷达制导（不用“照顾”），打了就跑，尽量不进入肉搏状态

并且需要能神速的出现在对手面前的引擎支持，能够适应各种起飞着陆方式的机动性，并且尽量缩小在雷达上被发现的可能

这才是优势战斗机的优势所在啊！