XRX系统及个中关系

XRX系统中以研发先后顺序共分三个系列

1、初期型XRX

根据遗留数据资料，在修正部分缺陷及填补遗失部分资料的前提下，由联合政府内部保守派（或称反对派）资助，耗费数年时间秘密建造了唯一的样本实验机。该机的设计思路实际上是以殖民开拓时代后第一代MS标准为起点，按时间推算将成为联合政府方面的第二代MS。但是由于时局的变化及联合政府内部势力版块的激烈变化所引发的一系列冲突使该计划包含的资料流失分散。后掌握政权的鹰派政府手下所完善出的几型MS实际上取代了XRX成为了联合系第二代MS。该计划中的核心技术体系及重要数据辗转落入反对派之手，并通过对这套资料的完善和修编正式制作了第一台样本机。反对派原本希望能以此为契机积极地积蓄力量，等待时机，今后能在叫板执政派时取得主动权。但不料在联合政府进行第二代MS正式采购招标活动时，处于反对派保管下的样本机被盗，并被盗窃者使用对联合军设在火星卫星群的某个实验基地发起了突袭，目标显然是尚在实验中的几个系列第二代MS。此事件中，这台样本机在击毁1台、重伤1台实验机，几乎全灭一个小队巡逻MS的情况下，本身也受到严重打击而大破。事件后该样本机不知所踪，而反对派的“阴谋”也在事后调查中败露，该计划重建的相关人员大多遭到逮捕。

自此该系列显得更加神秘。有说法称其XRX的系统名，首字母本来并非X而另有一字，但是因为第一次的资料流失而只得以X为首字母命名该系统。而第二次，联合政府反对派也同样在遭受了沉重打击的同时失去了对这套系统的掌握。

基本上，以第二代MS为前期展望目标为而计划的XRX系统，是以高性能的泛用型MS为标准设计的。设计者参考了在UC早期数个系列的高性能MS及相对出色的泛用型MS后，综合各方的优势，以火力、机动性能、防御性能三方水准最佳结合点为思路拟订了设计方案，并开始了部分制造和测试。由于当时联合政府内部格局的变化，所有的工作被迫中止，实验设备被销毁，大部分资料流失。当资料落入反对派手中后，第二次设计的思路发生了微妙的变化。三方性能的最佳结合点这个大路线仍然被保留了下来，但是综合性能评价要求被二次设计的执行者提高了许多。结果当XRX初期型建造完成时，据说其性能指标已经完全超越了联合系第二代MS的水准，甚至离日后的第三代MS的差距也不大了。这里可以姑且称XRX系统为联合派的“二代半”MS，但实际上它最后并不属于联合军政府的任何一股势力所掌握。

样本机被窃及实验场遭突袭事件之后，XRX的完整设计方案最后落入了地球圈联邦政府手中，此机的唯一一次实战成绩获得了联邦高层的高度评价，但由于当时联邦系第二代MS已经投入大批量生产，故XRX系统被作为备选方案及重点测试目标投入前线，准备为第三代MS上马提供技术支持。联邦政府为此特地从有限的经费中拨出了相当可观的数目，并委托XEN FRATRON设计局及几家军需供应商从旁辅助。战后统计资料显示，联邦军自第三代起，甚至部分第二代MS经过的改装都大量采用了在XRX系统上的测试成果，取得了可观的战绩。但是由于XRX系统的设计过程的特殊性，初期型的样本机的制造成本已经高得惊人，想要原封不动地实现量产对联邦政府那拮据的经费来说简直是捉襟见肘。故此XRX的第一期产品并未实现大规模量产。

除初期型战损外，后在联邦的主持下改良建造的完整XRX初期型翻版机只有2台，并投入了对地球圈的叛乱镇压行动中收集实战数据。第二次远征开始后，两机随军奔赴前线并一直服役到大战结束。

2、XRX二型机

实际上对联邦高层来说，他们更重视的是XRX系统所获得的实战数据，以及在这个系统中成本较低，相对先进的技术成果。当XRX的初期型2台翻版机（MK II）组装完成出厂后，初期型的量产就再没有被提上日程。反之，在初期型基础上的发展型反而受到了高层的重视，并责成设计组开始对XRX系统方案进行二次检讨（实际上这已经是对XRX系统的第三次再设计了）。这道命令下的产物，就是XRX系统中的第二台产品——通称XRX二型机。

实际上XRX系统开发初期并没考虑到短时间内的后续开发，一方面也是因为这个平台的可延续发展性比较好，即其设计寿命相对较长。初期型最后虽然只被作为一个被看好的平台机种，但其技术体系在今后的研发中得到了相当的重视。不过，在二型机的设计案进行讨论时，各方面产生了比较大的分歧，最后不得不在原有基础上以单机平台发展出几种互相独立的应用方案来分别进行研究和测试。立案不久之后，也就是在联邦军展开地球圈的镇暴军事行动不久，二型机就开始投入试制，各地分配的计划任务中，大致分为陆地机动作战型、空间机动作战型、炮击战型、HWS搭载型、MA搭载型等类别分别制成了共21台实验机在不同区域进行测试并收集数据，其中包括原形设计者手中的1台处于二型机原点的的试制机。

二型机还有两个重要的任务，就是在利用其相对较大的体积搭载了联邦军的重要技术科目——主动式I-Field发生机，以及配合操作系统的DCR系统，对这二者进行实用测试。实际上这两个任务中还有千丝万屡的联系。原本主动式I-Field发生机就是要以DCR系统为重要的指导机能进行作动的。

至此，二型机随着各区的实验部队一直服役到大战末期。但是在第二次火星会战结束前，随远征部队奔赴前线的其中一台二型机，也就是所谓“原点”机意外被窃。这可以说是一个玩笑式的事件——XRX系统的初期型被窃来到了联邦，而二型机在联邦却也被窃而被带到了联合方面。这意味着，在初期型基础上发展起来的二型机所代表的XRX系统技术框架，几乎再一次被联合方面所掌握，这对联邦来说不仅是一大损失，更有可能对今后的战局产生不利的影响。但在此之前，二型机所取得的大量实战数据和成绩已经令联邦方面获益不少，特别是在对初期型和二型机的检讨过程中所获得的经验和技术被大量应用于后期联邦系MS身上，并且在此过程中所发现和暴露出的问题也引起了开发者的重视，并迅速地进行了修正和弥补。实际上，二型机21台的产量在XRX系统的三代机种中已经是最多的，尽管这微不足道的数目并不足以形成强大的战力，但二型机也已经圆满地完成了它的使命—— 一个优秀的技术验证平台。

再之后的战事中，除了陆地机动作战型的6台二型试制机没有参与远征军，以及被窃的1台“原点”之后被联合方面彻底解体分析外，参加远征的14台二型机在大战结束时已经全部战损。而被窃的1台机经过联合方面的复制和改良，形成了之后产量极少的非G型改良机“II”

3、XRX三型机

三型机的设计建造其中一个很重要的诱发点，可以说就是二型机意外被窃。军事技术外泄是可怕的。尽管这只是联邦新发展的其中一种MS，但作为代表当前最尖端技术体系的样本机，它的价值对联合方面来说不言而喻。联邦军为了进一步提升次期MS的战斗力，开始有意识地为二型机的升级换代做准备。到火星会战结束后一段时间，作为临时提案的“三型”被设计组提交给了联邦，这个方案很快得到了联邦高层的首肯，但由于战事吃紧，预算紧张，三型的开发并没有像二型一样，在设计完成后分配给各地试制测试机，而是由设计组所在的远征舰方面，在有关单位的配合下进行了制造。制造完成后的三型机紧急上马，就地投入了战场。

在二型机基础上发展出来的三型机，其基本框架延续了成功的二型机范例，体积更加庞大，在当时达到了惊人的24米上下，但这已经不再是为搭载实验设备，而是设计组单方面以“泛空间/低重力行星陆战重MS”为思路发展出来的。在二型机的基础上，除了搭载DCR系统及主动式I-Field发生机等先进设备外，三型机首先考虑到以空间战为侧重点，同时兼顾低重力地表的机动能力，作为联邦方面的新型光束武器在经过改良后也被其搭载。更有趣的一点是，由于在二型机的设计思路中包含了HWS/MA设备的结合能力，设计组方面最后干脆在三型机上做出了一个折中的选择：预先设置设备搭载点，可以外挂装甲、武器及推进设备，进而形成半MA。最后的试制部件是一套特殊化的HWS式装备，各组件相对独立，预留了互相接合锁死的功能，当此功能启动后，全机就进入了MA巡航形态，而当机构结开时，挂载在机体四处的部件又可以随身体活动，这就成了半MA或者叫大型MS。实际上，三型机的设计和制造过程已经犯了“大而全”的错误。试想：如此一台几乎是全功能全天候的重型MS，其制造成本会是多么惊人？这还不包括那套外挂的组件。这一错误也注定三型机最终没能完全走上量产道路，成了一台昂贵的奢侈品。最后，三型机实际上只生产了3台，习惯上，三型机的原型机本体称为α，后作为数据收集机使用；同时制成的完成度较高的一台延续性地称为α1，而该机搭载了外挂设备形成MA的形态称为α2；另有一台纯为MA路线而制造，称为β1。这3台三型机在大战后盘投入了战场，一直服役到战争结束。

也正由于三型机及至奢侈的成品，引来了联邦高层的不满，联邦方面很快下达了缩减预算，责成设计组再检讨的命令。但由于当时大战已进入白热化阶段，而3台制成的三型机业已投入实战，再次重新设计和制造无异于浪费时间。碍于命令，设计组方面对三型机的方案进行了“缩水”处理，其典型特征就是MS成品身高由惊人的24米降到了当时MS的标准身高19米上下。在取消了机上配备的一系列昂贵设备的同时，再设计方案上仍然保留了三型机的基本框架，这使得最后的设计成果—— RX-203 “飓风”的基本性能完全超越了XRX的初期型，保持在第三代MS的水准以上。尽管RX-203已经成为另外一种全新的MS，但从某种程度上说，它可以算是XRX系统中真正意义上的量产机。由于RX-203的生产线建设起来的时候，大战即将结束，故当第130台RX-203下线时，联邦方面就匆匆地结束了生产计划。（RX-203的对外编号，称为RAF-203）。

大战结束时，α作为零件机被拆解；α1/2在战斗中大破，后未经修复，残体不知所踪；β1完全战损。战争结束后，联邦方面将三型机，以及整个XRX系统雪藏起来，至此，XRX系统终告完结。

到大战结束，XRX系统也正式退出了历史舞台，全部XRX系统内的G型机产量不过27台，而且几乎全部是样本机/试验机，也许从XRX诞生的那一天起，就注定了它“一生”所要走的路。不过，包括最后的RX-203，以及联合方面的“II”在内的量产机，以及从XRX的“一生”中所获得大量宝贵经验和技术成果，却大大地提高了当代MS的水准。战后，甚至有人戏称XRX系统为“永不下线”。

注解：自XRX初期型进入联邦管辖范围后，联邦军内部为了迷惑敌人而对内以155/156/157为编码称呼三代机种，而对外则以独立XRX形式番号及具体名称命名。其中：

XRX-155 初期型（该机名称由设计组人员自行命名） - “Falcon”

Mk II #1 - “Eagle”

Mk II #2 - “Hawk”

XRX-156 二型 （Project Shoemaker Levy 苏梅克·列维 计划）-

RX-156 PROTO-ZERO FULCRUM 支点

RX-156A PHANTOM 鬼怪（标准型）

RX-156B VELVET REVOLVER 丝绒左轮（炮战型）

RX-156C HELLSCREAM 地狱咆哮（格斗型）

RX-156D EARTHQUAKE 地震（重武装型）

RX-156E FARSEER 先知（电子侦察型）

RX-156F SPARTAN 斯巴达人（重装甲型）

RX-156G WILD WEASEL 野鼬鼠（电子战型）

RX-156H COUGAR 美洲狮（陆地用气垫推进型）

RX-156K RAZOR 剃刀（微重力型）

联合方面翻版机 - "II"

XRX-157 三型 （Project Jolly Roger 海盗旗计划） —→ RX-203 “Hurricane” 飓风

α - “Metal Skull” 金属骷髅

α1 – “Lancer” 枪骑兵

α2 – “Backfire” 逆火

β1 – “Deep Impact” 深度冲击

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注解:

时代背景 deploitation era (D.E.开拓时代)

地球圈合众政府 U.N.G(United Nations of Geospace 原地球联邦)

计划参与 —- Joint Military Committee 联合军事委员会

Xen Fratron设计局
Ann Jert Myeron 安杰特迈伦公司
Forkland Heavy Industry CO.LTD 福克兰重工有限公司

雏菊社

太阳系移民联合政府 U.G.I.T(United Goverment of Interplanetary Transmigrant)

相关单位 —- CONFEDERACY NAVY 联合宇宙军（联合军海军）

CONFEDERACY MARINES 联合军海军陆战队

技术名词

★1 DCR系统：全称DIRECTLY CEREBRAL READING，是一种直接从驾驶员脑部读出指令，将此指令作为辅助命令配合操控作出倾向性判断，从而提升操控效率以及反映速度的辅助系统，配合XRX系列优秀的基本性能，最大限度地发挥了其机动性和运动性优势。

★2 主动I-FIELD系统：ACTIVE I-FIELD，吸收传统I力场不足之处的教训，可以选择ACTIVE MODE和NOMAL MODE，无论A或N模式都提高了I力场的灵活性，A模式配合DCR系统，预判受打击位置以及强度来调整发生力场的位置及功率，无法完全避免受创时发出抗冲击警告并将光束尽量偏移得远离驾驶仓；N模式不使用DCR系统，根据感应装置自主判断出对驾驶仓有威胁的光线并以一般功率进行防护，而其他部位不予保护。这样一来，既改进了传统I-FIELD的缺陷，又最大限度地提高了I-FIELD的使用效率并减少了能耗。

★3 其余未出现名词

IDG:整体驱动发电机

HMU：液压机械组件

STARTER：启动机

EEC：动机电子控制器

支持百合的原创~~

原CC社的XRX计划? 我只有这点图还保留着....

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